Fit-2 ta’ Jannar 2024, ajruplan Airbus A350 tal-Japan Airlines ħabat ma’ ajruplan tal-Gwardja tal-Kosta tal-Ġappun u ħa n-nar immedjatament wara li niżel fl-Ajruport ta’ Haneda. L-A350 li nħaraq f'dan l-inċident uża materjali komposti tal-fibra tal-karbonju b'reżistenza għas-sħana aktar baxxa mill-metalli. Għalhekk, dan l-inċident sar ukoll l-ewwel opportunità fid-dinja biex tiġi ttestjata s-sigurtà tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'ajruplani tal-passiġġieri bl-użu ta' materjali komposti rinfurzati bil-fibra tal-karbonju f'każ ta 'nar kbir.
It-titjira 516 tal-Japan Airlines, Airbus A350, użat b'mod estensiv materjali komposti tal-fibra tal-karbonju fil-fuselage u l-ġwienaħ tagħha, u l-ħabta riċenti u l-inċident tan-nar jistgħu jġibu dan il-materjal fil-attenzjoni. Filmati tal-inċident juru l-ajruplan tal-Japan Airlines miexi tul ir-runway u jieqaf, biss biex inħakem mill-fjammi. Notevolment, minkejja n-nirien, it-379 passiġġier kollha abbord l-ajruplan tal-Japan Airlines evakwaw b’mod sigur. Madankollu, mis-sitt persuni fuq l-ajruplan iżgħar tal-Gwardja tal-Kosta tal-Ġappun, ħamsa mietu.
Ir-ritratti mix-xena tal-inċident juru li l-korp tal-A350 inħaraq għall-irmied. Għalkemm il-Bord tas-Sigurtà tat-Trasport tal-Ġappun u d-Dipartiment tal-Pulizija Metropolitana qed jinvestigaw il-kawża tal-inċident, l-industrija tal-avjazzjoni hija ħerqana li tikkonferma d-durabilità tal-fibra tal-karbonju materjali komposti rinfurzati.
Anthony Brickhouse, espert tas-sikurezza tal-avjazzjoni fl-Università Aeronawtika ta’ Embry-Riddle, qal li dan l-inċident huwa l-ewwel każ ta’ studju ta’ użu fuq skala kbira ta’ materjal kompost rinfurzat bil-fibra tal-karbonju f’ajruplani tal-passiġġieri, mhux biss f’termini ta’ sikurezza min-nar iżda wkoll f’termini tas-sopravivenza f'ħabta.
Airbus iddikjarat li l-korp tal-A350 juża materjali komposti tal-fibra tal-karbonju, ligi tat-titanju, u ligi tal-aluminju biex ittejjeb ir-reżistenza għall-korrużjoni, faċilità ta 'manutenzjoni, u biex toħloq ajruplan ħafif u kost-effettiv. Il-kumpanija rrimarkat ukoll li l-ġilda tal-fibra tal-karbonju huwa inqas probabbli li jinħaraq mill-ġilda tal-metall. Għalhekk, f'dan l-inċident, dan il-materjal ġibed l-attenzjoni ta 'esperti.
Fil-bidu tas-snin 2000, meta Boeing fl-Istati Uniti u Airbus fl-Ewropa investew fil-787 Dreamliner u A350 rispettivament, in-nies kellhom tamiet kbar għal dawn l-ajruplani magħmula minn materjali komposti rinfurzati b'fibra tal-karbonju ħfief u ta 'saħħa għolja. Huma ttamaw li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil u jnaqqsu l-piż tat-tixjiħ tal-ġisem, il-manutenzjoni u l-ispezzjoni.
Ftit wara li daħal fis-servizz, il-Boeing Dreamliner kien ertjat minħabba nirien ikkawżati minn ħsarat fil-batteriji u waqaf temporanjament itir kmieni fl-2013; f'Lulju 2013, ajruplan tal-Ethiopian Airlines kellu jagħmel tiswijiet minħabba nar ikkawżat minn short circuit fir-radju tal-ħajja. Madankollu, dawn in-nirien ma qerdux kompletament il-qoxra ta’ barra tal-ajruplan.
L-istruttura ġenerali tal-Airbus A350 tinkludi 53% materjali komposti rinfurzati bil-fibra tal-karbonju, inklużi l-fuselage, denb, u ħafna mill-ġwienaħ prinċipali. Diversi esperti ddikjaraw li l-passiġġieri u l-membri tal-ekwipaġġ kollha jistgħu jitfgħu b’mod sikur waqt li l-istruttura tal-inġenju tal-ajru baqgħet intatta, li reġgħet reġgħet lura l-fiduċja fil-materjali komposti tal-fibra tal-karbonju. Dan il-materjal ġie ċċertifikat taħt kundizzjonijiet speċjali.
Madankollu, xi esperti rrimarkaw li, kif inhi, għadu mhux ċar kif il-ġilda tal-fuselage tal-A350 irnexxielha tiflaħ għan-nar għal ċertu perjodu ta 'żmien, jew liema lezzjonijiet tekniċi jistgħu jittieħdu. Huwa prematur li jittieħdu konklużjonijiet komprensivi.
Is-Sur Brikhouse qabbel dan l-inċident mal-inċident ta’ Lulju 2013 li kien jinvolvi Boeing 777 tal-Asiana Airlines li naqas milli jinżel u ħa n-nar, u rriżulta fil-mewt ta’ tliet passiġġieri. Huwa jemmen li dan se jipprovdi informazzjoni utli biex wieħed jifhem id-differenzi fil-proċessi ta 'kombustjoni ta' materjali komposti rinfurzati bil-fibra tal-karbonju u materjali tal-aluminju.
Biyon Ferm mill-kumpanija ta 'informazzjoni ta' l-industrija ta 'l-avjazzjoni Leam News u Analis iddikjarat li, meta mqabbla ma' inġenji ta 'l-ajru ta' l-aluminju, inġenji ta 'l-ajru ta' materjal kompost rinfurzat bil-fibra tal-karbonju għandhom diversi vantaġġi. Pereżempju, l-aluminju jiddewweb f'madwar 600 grad Celsius u jmexxi s-sħana, iżda l-fibra tal-karbonju tista 'tiflaħ bejn wieħed u ieħor sitt darbiet it-temperatura għolja, u tkompli tismolder mingħajr ma tinħall jew toħroġ fjammi.
Fi gwida għat-tifi tan-nar ippubblikata fl-2019, Airbus wera li l-A350 għandu "livell ekwivalenti ta 'sikurezza" meta mqabbel ma' fuselages tal-aluminju tradizzjonali, u diversi testijiet indikaw li "jsaħħaħ ir-reżistenza għall-penetrazzjoni tan-nar." Madankollu, Airbus wissiet ukoll li anki jekk il-wiċċ tal-materjal kompost rinfurzat bil-fibra tal-karbonju jibqa ', espożizzjoni fit-tul għal temperaturi għoljin tista' twassal biex l-inġenju tal-ajru jitlef l-integrità strutturali.
Skont Airbus, testijiet preċedenti wrew li r-reżistenza għan-nar ta 'materjali komposti rinfurzati bil-fibra tal-karbonju hija l-istess bħal dik tal-aluminju. Il-kelliem żied jgħid li l-linja tal-ajru kienet wettqet test ta’ evakwazzjoni sħiħ fuq l-A350-1000 fil-preżenza tal-awtoritajiet sa mill-2018.
Eżekuttiv minn kumpanija Ġermaniża tas-sigurtà tan-nar iddikjara li ħafna fatturi jistgħu jaffettwaw il-fjammabbiltà ta 'materjali komposti, inkluża l-istruttura tagħhom, materjali tat-tessuti, u s-saffi ta' ritardanti tal-fjammi użati. L-eżekuttiv qal, "Ħaġa waħda li aħna ċerti hija li anke l-aluminju ma jistax jiflaħ it-temperaturi għoljin prodotti mill-kombustjoni tal-pitrolju."
Skont TBS, li kkwota lill-awtoritajiet tan-nar, ħaduhom aktar minn sitt sigħat biex fl-aħħar jitfu n-nar fuq l-A350 wara li kompla jinħaraq. Xi esperti staqsew u ssuġġerew li ssir investigazzjoni dwar għaliex id-dipartiment tat-tifi tan-nar tal-Ajruport ta’ Haneda dam tant biex jitfi n-nirien.