Bħala kumpanija tal-karozzi magħrufa mad-dinja kollha, Mazda ilha ħerqana li tnaqqas il-piż kemm jista’ jkun. Il-karozza sportiva ewlenija tagħha, l-MX-5 Miata, tiżen inqas minn 2,400 lira, grazzi għall-istrateġija tal-kumpanija li żżomm il-piż baxx kemm jista' jkun. Madankollu, irid ikun hemm bidla aktar fundamentali fl-istrateġija ħafifa tal-vettura, u l-manifattur tal-karozzi Ġappuniż jidher li qed ifittex materjali ġodda għall-prodotti li jmiss tiegħu.
Wara li dan l-aħħar kiseb privattiva, dan il-manifattur tal-karozzi ddettalja l-metodi u l-proċessi għall-manifattura ta 'vettura bħal din. Il-privattiva ma tiddeskrivix mudell ta’ karozza speċifiku iżda ssemmi li se jkollha erba’ bibien. Sfortunatament, jekk il-manifattur jiddeċiedi li jipproduċi dan l-istil ta 'karozza, jidher improbabbli li jkun karozza sportiva; pjuttost, ibbażat fuq il-proċessi ta 'akkumpanjament, huwa probabbli ħafna li jkun sedan.
Għalhekk, bi probabbiltà kbira, il-Mazda tista’ tkun qed tirriċerka din it-teknoloġija biex tnaqqas il-piż tal-karozzi fl-era tal-elettrifikazzjoni. Privattivi oħra żvelati reċentement mill-manifattur tal-karozzi jindikaw li qed taħdem ħafna biex toħloq aktar vetturi ibridi u kompletament elettriċi, li t-tnejn huma tipikament itqal minn magni ta 'kombustjoni interna pura. Mod wieħed biex tittratta din il-massa żejda huwa li titneħħa mill-iktar komponent itqal li jmiss tal-karozza, wara l-powertrain, il-body, u x-chassis.
Il-manifattur tal-karozza jidher partikolarment interessat fl-interlacing saffi tal-fibra tal-karbonju f'direzzjonijiet differenti biex joħloq l-hekk imsejjaħ materjal "kważi-isotropiku", li jfisser li jista 'joħloq materjal li huwa b'saħħtu f'kull direzzjoni fejn jiġu applikati tagħbijiet. Din it-teknoloġija bi privattiva mhux biss tiddefinixxi kif timmanifattura dan il-materjal iżda telenka wkoll diversi profili għal partijiet differenti tal-karozza. Il-pilastri li jsostnu s-saqaf, it-travi lonġitudinali tal-qafas, u l-bumpers tal-ħabta huma kollha murija li għandhom cross-sections differenti.
Billi tfassal fibra tal-karbonju f'direzzjonijiet differenti, MazBy tfassal fibra tal-karbonju f'direzzjonijiet differenti, materjal kompost Maz li huwa b'saħħtu tul huwa improbabbli li se jipproduċu xażi sħiħ tal-fibra tal-karbonju fil-proċess regolari tal-manifattura tal-karozzi tagħhom. Minflok, se jikkunsidraw li jużaw fibra tal-karbonju biss f'żoni magħżula tal-karozza, bħal pilastri tas-saqaf, strutturi ta 'impatt ta' quddiem, pjanċi tas-soll, u binarji tal-qafas.
Skont id-dettalji legali tad-dokument tal-privattiva, Mazda ma żviluppatx b'mod indipendenti dan ix-chassis tal-fibra tal-karbonju; il-privattiva ġiet assenjata wkoll lil Nippon Steel Chemical Materials Co., Ltd Fi kliem ieħor, din il-kumpanija x'aktarx li tkun is-sieħba ta 'Mazda fl-iżvilupp ta' strutturi tal-fibra tal-karbonju.
Għalkemm ma nistgħux inkunu ċerti meta jew jekk il-karozzi Mazda b'chassis tal-fibra tal-karbonju se joħorġu fit-toroq ibbażati biss fuq din it-teknoloġija tal-privattiva żvelata pubblikament, forsi xi darba dalwaqt, il-Mazda tista' tbigħ sedan ibridu jew elettriku li huwa ħafna eħfef mill-kompetituri tagħha minħabba l- użu ta 'materjali strutturali tal-fibra tal-karbonju. Il-futur jistenna l-osservazzjoni tagħna.